鐵鑄件的結構設計為A形結構，在進行操作時其兩端均有地腳，地腳處為了把螺栓緊固，在使用時外皮尺寸較厚，這樣就非常容易產生縮松、澆不足的可能。鑄件材質為球墨鑄鐵，球鐵的凝固方式為糊狀凝固，共晶凝固時間長，厚大部位外部和中心部位的凝固次序差異大，工藝設計上的解決辦法是并行放置冷鐵，可以調節厚大熱節處的凝固速度和鑄件的溫度梯度，對鑄件的補縮有一定作用。

鐵鑄件在運行時通過材質、鑄件結構等，在運行的過程中其工藝主要是采用半封閉的底注式澆注系統，由于鑄件壁厚不均，導軌尺寸較長，故設計了明冷鐵和溢流相結合的補縮系統，確保鑄件關鍵部位不存在縮孔、縮松等缺陷。在鑄件冷卻直至室溫前，不允許對鑄件進行任何處理。

鐵鑄件在運行時考慮其鑄件的使用要求和技術要求，在進行操作時結合實際生產情況，其鑄件可以有效的遵循順序凝固的原則，選用平澆方法，上下兩箱造型方法，立柱的導軌面是關鍵表面，不允許有砂眼、氣孔、渣孔、裂紋和縮松等缺陷，而且要求組織致密、均勻，以保證硬度值在規定的范圍內。盡管導軌面比較肥厚，對于球墨鑄鐵件而言，立柱的澆注位置是導軌面朝下，分型面選擇在較大平面上。

鐵鑄件合金的成分及種類、鑄件冷卻、收縮時受到的阻力大小、冷卻條件的差異等，因此，十分準確地算出鑄造收縮率是很困難的。通過對大量生產的鑄件進行多次劃線，測定鑄件各部分的實際收縮率，反復驗證和總結數據，終選擇鑄件收縮率為 1%。